運送業界 | おやじ-塾

「2024年問題」へのカウントダウンにむけて

2023/1/31 運行管理, 運送業界

2024年問題、は運送業界だけで無く、一般の人のも関心がある問題となっています。この課題をクリアするには経営者はじめ運行管理者も労務関係を知る由があります。まず、法定労働時間や、残業時間の割り出し、そして、基本賃金の設定なども関わってきます。

【2024年】は、改善基準告示も変わります！

2023/1/29 運行管理, 運送業界

改正基準告示とは、自動車運転者の労働時間などの決め事です。2024年４月から働き化改革と同じ時期に変更されます。大まかな内容は、１日の拘束時間最長が16時間から15時間に短縮された事、休息期間が8時間から9時間、11時間を努力義務となりました。

｢待機時間｣に対する運送事業者と荷主とのズレ

2022/9/26 運送業界

待機時間、いわゆる荷待ちに対する荷主と運送事業者との感覚のズレがある。荷主側としては、積込や荷降ろしの状態が整っていないのにトラックが勝手に入ってくるのは荷待ちの状態とは言は無いと言うことだ、しかし、運送側としては構内だろうが外で待とうが待機は同じと言うことだ、それに対して荷主が時間を指定した場合はどうなるのか。

トラックの緑ナンバーと白ナンバー違いは何？意外と知らない事実とは

2022/6/10 運送業界, 運送業界丸分かり

街中で見かけるトラックやバス、良く見るとナンバープレートの色が白いのと緑色があります。これは荷物や、人を運んだことでお金を受け取る、有償か無償で出来るか否かです。それ以外に管理の面でも大きな違いがあります。

トラックの車内カメラによる監視は違法なのか、について考える

2022/6/7 トラッカーマガジン, 運送業界

近頃はドライブレコーダーや、デジタコなどでトラックの車内がカメラで監視されている運送会社が増えています。これに対してドライバーから、プライバシーの侵害だとの声も上がっています。では、運転中の録画はプライバシーの侵害なのか、また、運転者側、管理者側双方の意見を聞いてみました。

【標準的運賃】って夢の運賃っと思っている事業所は危ないかも！

2022/3/8 運送業界

国交省は1999年の標準運賃（タリフ）から、2020年に「標準的運賃」を発表しました。運送業界の2024年から始まる「働き化改革」に向けての荷主に対する運賃交渉への踏み台に過ぎません。たしかに、現状の運賃と比べると高い設定に思われるかも知れませんが、それだけ今まで安い運賃でやってきたと思わなければいけないのです。

運転者が新型コロナに感染した場合はどうするのか

2022/2/11 つぶやき, 運送業界

新型コロナの第6波が猛威を振るっています。我々運送業に従事する者も感染は他人事ではありません。我が社でもドライバーが、新型コロナウィルスに感染してしまいました。感染経路は家庭内感染です。エッセンシャルワーカーであるトラックドライバーは仕事への復帰はいつから出来るのか

「遠隔点呼」と「ＩＴ点呼」ってどこが違うのか

2022/2/9 運行管理, 運送業界

この度、「遠隔点呼」が始まります。では今までの「ＩＴ点呼」はどうなってしまうのか、また、この遠隔点呼とはどう言ったものでこの違いは何なのか、一番大きな違いはＧマーク認定以外の営業所でもＩＴ点呼？が出来ることです。それには、今までのＩＴ点呼より機器、環境、管理、情報の共有などの基準がかなり厳しくなっている。

「速報！」Ｇマーク認定以外の事業所でもＩＴ点呼ができる？

2022/1/11 運行管理, 運送業界

ＩＴ点呼がＧマーク所得のしばりも無く、すべての事業所でも可能になります。今までは、Ｇマークを所得したインセンティブでしかありませんでした。それが令和4年、の早いうちに遠隔点呼を申請するすべての事業所で可能となります。また、グループ間の遠隔点呼も可能となます。これにより、運行管理者の負担も軽減されるでしょう。

コロナ禍の影響で飲食関係から運転手への転職が多いが、実は甘くない

2021/6/27 運送業界

最近、ハローワークから運転手希望の人が二人面接に来た。偶然か二人とも飲食関係からの転職らしい、コロナ禍により飲食関係は大きな影響を受け、働く人の収入も下がり転職を決めたそうだ。では、トラック運転手になるにはどうすれば良いのか、また、トラック運転手の仕事はきつい仕事と言われるが果たしてどうなのか。

運転手はコロナワクチン接種の翌日は気をつけなければいけない

2021/6/13 トラッカーマガジン, 運送業界

いよいよ新型コロナウィルスに対するワクチン接種が一般の人も始まる。しかしこのワクチン接種後に起きる副反応が出やすいと言われています。しかも、二度目の接種後のほうが重症化しやすく、高齢者より、若い年代層のほうが確立も高いようだ。運送関係も接種後の副反応の症状によっては運行が出来ない可能性もある事を念頭に入れておかなければならない。