運送業界今の現状は

はじめに

はじめに

いきなりですが今の運送業界の現状はどうでしょうか？

・ドライバーが不足している

・燃料費や経費がかさむ

・待機時間が多い

・運送の業務以外の付帯作業をやらされる

・運賃の値上げ交渉が追いついていかない

・運行規則が厳しくなった

等、等、色々と有りますがひとつづつ説明していきましょう。

ドライバーが不足している

日本の人口も高齢化が進み若い方の割合が減ってきました。
運送業界も同じく、高齢の人がドライバーの多くを占めています。

若い世代が入ってこないのが現状です。ドライバー不足を補う形で自動運転化の開発が進められていますが完全自動運転レベル5までにはほど遠く特に大型車両ともなれば更に遠い話ではないでしょうか。

なぜ、若い世代が入ってこないのか？

「車」そのものにあまり興味をしめさなくなってきた事や運送業界のイメージがあまり良く無く、３　Ｋ（きつい、危険、汚い）の業種に近い、←の条件の割には給料があまり良く無い、労働時間、休暇が不規則等の原因が有ります。

やはり、一番の要因は日、祭日に決まった休みがとれ、家族との団らんの時間を多く過ごしたいと思う人が増えてきた事でしょう。

燃料費や経費がかさむ

２０１８年の夏頃には経由価格一リットル１３０円台を表示していました。昨年と比べると２０円位上がっており経費上昇に大きく繋がっています。

ちなみに、１０年位前は軽油価格は７０円台、ガソリンは１１０円位でした。

大型車の場合、燃費はリッターあたり、２．８ｋｍ位ですから燃料の価格上昇は死活問題でもあります。

後、拘束時間や運転時間などの短縮の為にどうしても高速道路を利用しざる負えなくなった事でしょうかETCのコーポレートカードを利用しても追いつか無い状態です。

もう一つは安全性に対して運転者を講習や教育に時間とお金がかかります。
私の会社では月に一度全員を集め安全会議と題して行っています。

待機時間が多い

待機時間とは積込みや荷降ろし等、先方の都合で待たされる時間です。
よほど行った先ですぐに荷降ろしや積込みの作業が始まる事が無いのが現状です。

待機時間が発生する要因

積込、荷降しにトラックが殺到して順番待ちになる
荷物やオーダーが出てなくて待たされる
リフトのオペレーターが他の業務と兼務していて手が空かない

平成29年7月から30分以上の待機時間(荷主等の都合）が発生した場合は乗務記録に記載する事が義務化となり、同年11月から貨物自動車運送約款が改正となり運送状の記載事項として「積込み料」「取卸料」「待機料」等が運賃とは別に定める様になりました。
しかし、現状はこの機関がほとんど機能しておらず泣き寝入り状態です。実際は待たされる運転者です。

タクシーは待機料金を頂けるのにおかしいですね。