運行前自動点呼が始まった今、あらためて「点呼」の意味を考える
運行前点呼にも自動点呼が認められた今、現場の運行管理者が感じる不安と実情。対面点呼の重要性と、自動化時代でも変わらない責任について実体験から考察します。
現役の運行管理者が書いています。知って欲しい運送業界の実態
運行前点呼にも自動点呼が認められた今、現場の運行管理者が感じる不安と実情。対面点呼の重要性と、自動化時代でも変わらない責任について実体験から考察します。
2025年に解禁された「運行前自動点呼」とは何か?その導入背景、ドライバーの健康申告の危険性、異変の見逃し、不正リスクへの対策をわかりやすく解説します。
運行管理者にとって点呼は労働時間の超過などの負担があります。せめて、乗務後の点呼だけでもロボットが行ってくれたらと思うはずです。現在においてはロボットだけでの点呼は認められておらず、今回の運行管理高度化検討会第4回でも見送られてしまいました。
この度、「遠隔点呼」が始まります。では今までの「IT点呼」はどうなってしまうのか、また、この遠隔点呼とはどう言ったものでこの違いは何なのか、一番大きな違いはGマーク認定以外の営業所でもIT点呼?が出来ることです。それには、今までのIT点呼より機器、環境、管理、情報の共有などの基準がかなり厳しくなっている。