現役の運行管理者が書いています。知って欲しい運送業界の実態

フォローする

はじめに
Gマーク申請
法定12項目
運行管理
運送業界
運送業界丸分かり
トラッカーマガジン
つぶやき
お問い合わせ

6791A3C7-C635-4862-B477-12A778D705F7

2019/5/23

スポンサーリンク

シェアする

ツイート

フォローする

関連記事

記事は見つかりませんでした。

コメントをどうぞコメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目です

名前 ※

メール ※

サイト

Δ

私が書いています

私はもと、トラックドライバーです。

現在は、運行管理の仕事をしながらこのブログを書いています。

私の書いた記事を読んで頂き、トラックドライバーや運行管理者のために少しでもお役にたてれば幸いです。

最近の投稿

「例外」1の運行がすべて長距離輸送の場合とは
「リコール」駐車ブレーキ解除用工具って何よ！
これからは、仕事が遅い人のほうが給与が高くなる
深夜割が変更になると労働条件が良くなる？
トラック運転手の賃金はいくらが妥当なのか

カテゴリー

カテゴリー

アーカイブ

最近のコメント

【深夜割引の廃止】になるのか、深夜のトラック０時問題を考えるに匿名より
運送会社に転職、就職者必見！一般的なブラックな会社の共通点に kiyo より
「逆煽り運転」でトラックの積み荷に被害、損害は誰が支払うのかに kiyo より
運送会社に転職、就職者必見！一般的なブラックな会社の共通点に DHMO より
「逆煽り運転」でトラックの積み荷に被害、損害は誰が支払うのかに DHMO より

人気の投稿とページ

もし、新任ドライバーが入社したらやるべき教育、指導は？
紙、パルプ業界の実態と、ロール紙の輸送の問題点を説明
【65歳以上の運転者に義務！】適齢診断の受診方法とは
【保存版】燃料タンクからの燃料漏れの原因と対処方法は？
トラックの車内カメラによる監視は違法なのか、について考える
初任運転者に「実際に車両を用いての指導」を忘れていないか？
Gマーク申請の「安全に対する取組の積極性」とは、
【Ｇマーク申請】「外部の研修機関・研修会へ運転者等を派遣している」とは
我が社のドライバーがメニエールになってしまった。
今どき、トラックのオイル漏れは、ただでは済まないことになる

2024年4月
月	火	水	木	金	土	日
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

« 2月

© 2019 おやじ-塾.